Orta sınıftaki rekabet heyecan verici bir hal aldı. Yenilenen modeller, farklı mühendislikler, teknolojik
yenilikler bu heyecanı destekleyen ve daha da tetikleyen unsurlar. Hangisi doğru işler yapıyor tartışılır. Renault, Ford, Opel, Peugeot ve VW gibi markalar kendi aralarında yarışa dursunlar, elit modeller diye adlandırdığımız Audi, Mercedes ve BMW gibi premium markalar bünyelerindeki orta sınıf araçlara ufak dokunuşlarla kendilerine olan güveni tazeleme peşinde.
Bunlardan biri BMW 3 Serisi. Hemen herkesin beğenisi kazanmış olan 3 Serisi 2008 sonunda makyajlanmış haliyle daha dikkat çekici hale geldi. BMW’nin tasarımdaki farklılığı ayrıntılarında gizli. Neredeyse tüm modellerinde bir bütünlük hissi ha-kim. Fakat yine her modelinin kendine has tasarım öğeleri mevcut. BMW 320d xDrive tasarımındaki farkını dört tekerlekten çekiş sistemi ile bütünleştirerek çekici bir sedan oluveriyor. Fazla değişikliğe gerek yok!
BMW mühendisleri 3 Serisi’ni makyajlarken ciddi bir değişime gerek duymamış, gerek de yok zaten. Yine de ufak tefek iyileştirmeler yapılmış. Ön bölümdeki kaput ve stoplardaki değişiklik hemen fark ediliyor. İçerde de benzer bir tablo göze çarpıyor. Ciddi bir değişim yerine var olanı küçük dokunuşlarla iyileştirmek yeterli olmuş. Kesinlikle değişmeyen ise yaşam alanı dağılımı. Ön koltukta oturanlar sportif ve şık bir kokpitte keyif sürerken arka koltuktaki uzun boylu yolcular diz ve baş mesafesinin kısıtlı olması nedeniyle ön koltuk yolcularını kıskanmak dışında hiçbir şey yapamıyor.